La función principal del dinamómetro se utiliza para probar la potencia del motor, y también puede utilizarse como dispositivo de carga para cajas de cambios, reductores y transmisiones para probar su potencia transferida. Se clasifica principalmente en dinamómetros hidrodinámicos, dinamómetros de corriente eddy y dinamómetros de energía eléctrica. Entre ellos, los dinamómetros de potencia eléctrica utilizan motores eléctricos para medir la salida de par en los ejes de varias máquinas de potencia y los combinan con velocidades de rotación para determinar el equipo de potencia.  
Según las diferentes corrientes utilizadas, se divide en dinamómetro de CC, dinamómetro de CA, dinamómetro de corriente eddy.
Según los diferentes métodos de carga, también se divide en dinamómetro de histéresis, dinamómetro de partículas magnéticas, dinamómetro de corriente de eddy, dinamómetro de potencia eléctrica.

Según la industria para utilizar el nombre, como las bicicletas eléctricas, los vehículos eléctricos de potencia asistida, las motocicletas y otras pruebas de rendimiento de chasis también será un dinamómetro de chasis; hay una parte del sistema de prueba de motor también se llamará dinamómetro de motor, motor dinamómetro sistema de prueba.
El principio de los diferentes dinamómetros no es el mismo, el rendimiento específico también es diferente, todo el ámbito de aplicación también es diferente.

Como el dinamómetro de histéresis se utiliza principalmente en la prueba de carga de motor de alta velocidad de potencia pequeña, como algunos motores pequeños; y el dinamómetro de partículas magnéticas para la prueba de carga de potencia pequeña y media, como motores pequeños o cajas de engranajes de carga;

el dinamómetro de corriente eddy es adecuado para velocidad de rotación media y alta, el rango de potencia se aplica a algunas de las pruebas de carga más grandes, como motores, cajas de cambios, motores, etc., utilizados para la prueba del motor.